Автомобили французского концерна Citroen пользуются заслуженным спросом у российских водителей. Они сбалансированы по стоимости, надежности и комфорту, за не слишком большие деньги покупатель получает машину, полностью соответствующему европейскому уровню, стильную, экономичную и безопасную. Статистика показывает, что серьезные проблемы с надежностью отсутствуют, большинство поломок можно устранить, если купить в нашем магазине специальный инструмент.

Проблемы с двигателями Peugeot

Оценить уровень технологичности моторов можно на примере одной из наиболее популярных модификаций Citroen – C4. Силовые установки разрабатываются в сотрудничестве с немецким концерном BMW, что позволило повысить общий уровень надежности. C4 оснащается следующими моторами:

1.2 e-THP. Технологичный мотор с турбиной и системой прямого впрыска. Несмотря на конструктивную сложность, двигатель достаточно надежен. Основной момент – замена ремня ГРМ через 180 тысяч километров пробега. Пренебрегать правилом нельзя, так как продукты износа детали попадают в масло и, как следствие, могут привести к отказу масляного насоса, ремонт которого сложен и дорог.
1.6 VTi. Проблемы с этим двигателем учащаются зимой, когда запуск его становится сложен. При ремонте может потребоваться фиксатор распредвала для Citroen C4, так как невозможность нормального старта чаще всего связана с некорректным положением его датчиков.
1.6 THP. Слабые места мотора – натяжитель ремня ГРМ (в особенности, это актуально для ранних партий силовой установки), а также насос, обеспечивающий корректную работу системы охлаждения.

Некоторые Citroen C4, пригнанные с Европы, укомплектованы дизельным мотором типа 1.6 HDi. Его популярностью объясняется минимальным топливным расходом. В плане надежности двигатель очень хорош, даже у ременного привода ГРМ высокий эксплуатационный ресурс, составляющий 240 тысяч километров.

Альтернатива 1.6-литровому дизелю – двигатель на 2 литра. Фиксатор распредвалов для Citroen C4 – инструмент, который регулярно требуется при его восстановлении. Основная причина в том, что пара валов соединена цепью, находящейся под большой нагрузкой. Постепенно цепь растягивается и возникает необходимость ее замены с регулировкой фаз.

Инструмент для Peugeot

В соответствии со статистикой продаж, автомобили французского концерна Пежо входят в число лидеров российского рынка. Стоят они вполне приемлемых денег, при этом, покупатель получает машину, полностью соответствующую европейским стандартам безопасности, комфорта, надежности и экономичности. Серьезных недостатков у Peugeot нет, а изредка возникающие неисправности можно устранить, купив соответствующий инструмент в нашей компании.

Проблемы двигателей Peugeot

Характерные недочеты силовых установок марки можно изучить на примере популярной модели Пежо 308. Содействие при разработке моторов французским коллегам оказывали инженеры концерна BMW. Это позволило значительно увеличить технологичность механизмов, но не избавило от некоторых недостатков.

Например, двигатели семейства EP имеют отполированные стенки цилиндров и особую конструкцию колец поршней. Конструкции явно недостает прочности, из-за чего срок службы колец порой не превышал 50 тысяч километров. Из-за износа колец начинается активное потребление масла, элементы мотора покрываются нагарам. Чтобы исключить тяжелые последствия, кольца нужно вовремя заменить.

Слабое место мотора 1.6 THP, укомплектованного турбиной – цепь ГРМ. Из-за повышенных нагрузок приходилось говорить о критическом растяжении уже на отметке пробега в 60 тысяч километров. При замене цепи нужно использовать фиксатор распредвала для Пежо 308, чтобы корректно выставить фазы механизма.

Купить фиксатор распредвала для Пежо 308 нужно и из-за того, что на данном моторе постепенно расшатываются болты, фиксирующие распределительный вал. Модуль начинал работать некорректно, фазы сбивались, мощность двигателя сильно падала, топливо сгорало не до конца, внутренние полости быстро загрязнялись нагаром. Результатом такого дефекта нередко становилось капитальное восстановление, подразумевающее огромные вложения средств.

Обращаем внимание, что инструменты для восстановления силовых установок, представленные в нашем магазине, вполне могут использоваться профессиональными сервисными центрами. Владельцам Пежо рекомендуется обращаться именно к специалистам, если возникает необходимость корректировки фаз ГРМ, что объясняется высокой точностью операции, погрешность не должна выходить за пределы нескольких десятых долей миллиметра.