Land Rover – марка, под которой выпускаются престижные, комфортабельные автомобили повышенной проходимости. Их нередко выбирают водители, которые хотят путешествовать по суровому бездорожью, но не готовы расставаться с комфортом, характерным для седана представительского класса. Инженеры Land Rover сделали максимум для того, чтобы подобное желание стало реальностью. Автомобили продуманы со всех позиций, характеризуются усиленными кузовными элементами, соответствующей ходовой частью и силовыми установками. Конечно, полностью исключать вероятность поломки нельзя, но почти все дефекты легко устранимы, достаточно приобрести инструмент для Land Rover в нашем магазине.

Слабость коленчатого вала Land Rover

Один из самых востребованных моторов марки – двигатель объемом 2.7 литра. Чтобы добиться такого объема и топливной экономичности, специалистам пришлось переработать его конструкцию в сторону компактности внутренних модулей. В частности, использовался модернизированный коленвал. Уменьшение размеров негативно отразилось на прочности модуля. Уменьшение длины привело к увеличению нагрузки на коренные и шатунные шейки, а также элементы, где расположены технологические отверстия, через которые подается масло. На деталь приходится огромная нагрузка, что чревато следующими поломками:

Проворот вкладышей. При восстановлении обязательно потребуется фиксатор коленвала для Land Rover, приобрести который можно в нашем магазине. Схема ремонта предполагает необходимость снятия силовой установки, ее разбора и осмотра коленчатого вала. В зависимости от состояния, принимается решение о целесообразности ремонта (шлифовки) или делается выбор в пользу установки нового элемента.
Деформация коленвала, формирование трещины или полная поломка. Чтобы правильно выставить фазы, при замене также потребуется фиксатор коленвала для Дискавери 3. При замене советуем ставить усиленную деталь, чтобы исключить вероятность повторения проблемы в дальнейшем.

При замене коленчатого вала необходимо провести осмотр шатунных стержней, так как ударные нагрузки, возникающие при поломке, способны спровоцировать их деформации.

Прочие поломки Land Rover

Если говорить о более мелких неисправностях обозначенной силовой установки, то можно выделить следующее:

Износ переднего сальника коленчатого вала, из-за чего начинается интенсивная утечка масла. Зачастую, происходит поломка в зимнее время, когда имеют место значительные температурные перепады. Набор для установки фаз ГРМ для Rover 6 в данном случае может потребоваться, если при замене сальника приходится проводить разбор мотора. Такие сложности возникают при деформациях или значительных загрязнениях посадочного отверстия.
Поломка подшипника крыльчатки турбины. Подшипник постоянно находится под нагрузкой, так как высокая скорость вращения турбины должна компенсировать недостаток объема мотора. Его износ – вполне нормальное явление, чтобы отсрочить поломку, необходимо использовать топливо высокого качества, контролировать уровень масла и стараться не допускать поездок в верхнем диапазоне оборотов.

Мотор 3.6 TD

В отличие от предыдущего мотора, в данном случае инженерам концерна не пришлось решать проблему компактности, так что с позиции прочности это более выгодное решение. Основная проблема мотора 3.6 TD – постепенный износ уплотнения в области коллектора, из-за чего наружу прорываются выхлопные газы. Ремонт основан на замене коллектора, либо тщательной шлифовке и выравнивании соединяющихся плоскостей, что позволяет вернуть плотность контакта.

Как и в предыдущем случае, для силовой установки объемом 3.6 литра актуальна поломка турбины. Меры противодействия такие же – использование качественного топлива, своевременная замена масла, недопущение перегрузок и контроль над подвижными элементами.

В нашей компании можно приобрести не только набор для установки фаз ГРМ для Rover, но и более сложные инструменты, ориентированные на восстановление как силовых установок, так и прочих механизмов автомобиля. Высокое качество товаров позволяет использовать их не только обычным “гаражным” мастерам, но и специалистам сервисов.