Тормозная система

Тормозная система – комплексов устройств и механизмов, обеспечивающих не просто возможность быстрой остановки транспортного средства, но и уверенного маневрирования, перестроения. Тормоза дают возможность на 100% контролировать скорость, именно их работоспособное состояние – гарантия полной безопасности на дороге. Эксплуатация машины с неисправными тормозами категорически запрещена, слишком велик риск тяжелой аварии.

В современных автомобилях используется несколько систем торможения:

• Рабочая. Основной комплекс, позволяющий контролировать скорость движения, сбрасывать ее вплоть до полной остановки.
• Запасная. Система дублирует основу, задействуется в том случае, если имеет место отказ. Она же выполняет управляющие функции. Дублирующая система либо полностью автономна, либо является частью основы.
• Стояночная. Задача – фиксация транспортного средства на месте.

Сформирована система множеством элементов, в числе которых тормозные цилиндры, колодки, педаль, бачок для рабочей жидкости, суппорты, усилители, патрубки и многое другое. Водителю необходимо помнить, что зачастую поломка даже одного маленького элемента провоцирует выход из строя, или значительное снижение эффективности, всего комплекса. Чтобы исключить неприятности, связанные с таким развитием событий, необходимо своевременно выполнять диагностику и профилактическое обслуживание.

Когда нужна диагностика тормозной системы?

Тщательную проверку следует выполнить при появлении следующих признаков, указывающих на неисправность:

• Обнаружение протечек тормозной жидкости.
• Изменение усилия, необходимого для того, чтобы выжать тормозную педаль.
• Поведение транспортного средства на торможении изменилось, оно не может выдержать траекторию, его уводит в сторону.
• Во время торможения слышны посторонние звуки.
• Тормозные колодки перегреваются во время движения.
• На торможении явно ощущаются вибрации рулевого колеса.
• Расход тормозной жидкости значительно увеличился, приходится постоянно восполнять уровень.

Способы диагностики тормозной системы

Оборудование для диагностики тормозной системы автомобиля позволяет с высокой точностью определить тип, характер неисправности, установить способ ее быстрого и недорогого устранения. Профессиональный осмотр выполняется по нескольким методикам:

1. Проверка при помощи компьютерного сканера. Сканер подключается к бортовой системе транспортного средства, считывает коды ошибок, зафиксированные в памяти электронных блоков, позволяет сделать точные выводы об особенностях поломки.
2. Инструментальный способ. Специальным инструментом замеряются значения зазоров, остаточные толщины тормозных дисков, фиксируется степень выраженности дефектов.
3. Разборка для определения дефектов. Некоторые детали снимаются, фиксируются повреждения на поршнях, манжетах, цилиндрах и других, наиболее нагруженных деталях тормозной системы.
4. Визуальный осмотр. Даже беглой проверки зачастую достаточно для того, чтобы определить наличие протечек на основных магистралях.

Профилактическое обслуживание тормозной системы

Профилактика тормозной системы – комплекс мероприятий, благодаря которым можно добиться продления общего эксплуатационного ресурса, исключить вероятность неожиданной поломки. Основной момент – контроль уровня и состояния тормозной жидкости. Если уровень понизился, необходимо немедленно долить состав до максимальной отметки. Полная замена жидкости проводится, в среднем, после 45-тысячного пробега, если иное не указано в эксплуатационной инструкции.

Автоматическая тормозная система будет работать неэффективно в том случае, если колодки чересчур изношены. Критическое значение толщины накладки – полтора миллиметра, если замеры показывают меньшую величину, требуется немедленная замена, эксплуатация транспортного средства небезопасна.

Каждые 30 тысяч километров нужно проверять, насколько корректно работает вакуумный усилитель тормозного механизма. Для этого несколько раз, на заглушенном моторе, выжимается тормозная педаль, после чего она выжимается на 50% при одновременном запуске силовой установки. Если усилитель в исправном состоянии, то педаль немного сдвинется вперед. Если этого не происходит, вероятна разгерметизация шланга, соединяющего усилитель с впускной трубой мотора, наличие воздушных пробок. Удаление воздуха из тормозной системы – операция, которую лучше доверить профессионалам, чтобы со 100% гарантией добиться нужного результата.