Инструмент Audi VW

Автомобили Volkswagen полностью соответствуют представлениям о немецкой технике. Многие водители покупают их за высочайший уровень надежности. В транспортном потоке можно увидеть машины, выпущенные 10 и даже 20 лет назад, находящиеся в хорошем техническом состоянии, продолжающие исправно служить владельцам. Конечно, даже столь надежный транспорт не застрахован от поломок, спровоцированных естественным износом, пренебрежением водителя к эксплуатационным инструкциям, авариями. Наша компания предлагает приобрести инструмент для Фольксвагена, позволяющий быстро провести комплексный ремонт. У нас найдутся товары, удовлетворяющие требования не только гаражных мастеров, но и профессионалов сервисных центров.

Популярные моторы и проблемы

• Мотор в 1.2 литра ставился на компактные модели, в том числе и на одну из легенд концерна – Фольксваген Поло. Набор для установки фаз ГРМ Фольксваген Поло дает возможность быстро скорректировать работу механизма, уменьшить шум цепи, повысить производительность и эффективность работы силовой установки. Многие водители отмечают довольно быструю поломку катушек зажигания, если вам необходим инструмент для их замены – обратитесь к консультанту нашего сайта. При замене цепного привода, снятии валов, демонтаже ГБЦ и иных манипуляциях, которые подразумевают корректировку фаз, также может потребоваться фиксатор коленвала VAG 3242, закрепляющий вал в нужном положении.
• Огромным спросом пользуется мотор на 1.4 литра TSI. При внушительной производительности, он характеризуется минимальным потреблением топлива. Наиболее надежными считаются версии на 122 и 125 лошадиных сил, более мощные установки работают при огромных нагрузках, из-за чего поршни постепенно разрушаются вследствие перегрева. У нас вы найдете наборы для разбора мотора и замены поршневой группы. Также в продаже представлен фиксатор коленвала T10340 – специальная деталь, необходимая при восстановлении двигателя, позволяющая зафиксировать коленчатый вал в нужной позиции относительно первого цилиндра.
• 1.2 TSI. В зависимости от модификации, этот мотор комплектовался цепным или ременным приводом ГРМ. С ремнем особых проблем не было, а вот цепь регулярно доставляла неудобства поломкой механизма натяжения. После его замены приходилось заново выставлять и корректировать фазы. Машины с такими моторами часто встречаются и сейчас, водителям регулярно приходится сталкиваться с ремонтом. Для его проведения мы предлагаем фиксатор распредвала Т10477, который позволяет закрепить распределительный вал в нужной позиции при корректировке фаз.
• 2.0 TDI. Дизельный мотор, который стал продолжателем традиций популярного 1.9 TDI. Наибольшее распространение получили версии на 140 и 170 лошадиных сил. Наиболее уязвимыми элементами являются форсунки. Основной минус – дороговизна элементов, производством которых занимаются немецкие концерны Siemens и Bosch. Продлить срок службы форсунок можно, используя солярку только высокого качества и не допуская экстремальных режимов работы мотора. Во время ремонта также может потребоваться фиксатор коленвала VAG T10490, купить его можно у нас.